Er du en god bilist? Ny app giver dig svaret

orv - håber da den kommer til Android. Så skal den installeres på kærestens telefon ;)

<fordomsmode>
Folk med iPhone kører alligevel kun Prius, så svaret på acceleration er jo bare "nej" :P
</fordomsmode>

Men det lyder da meget smart, der vil sikker være mange (mig selv inklusiv) der kan spare på benzinregningen ved at ændre kørevaner.. :)

<fordomsmode>
Folk med iPhone kører alligevel kun Prius, så svaret på acceleration er jo bare "nej" :P
</fordomsmode>

Men det lyder da meget smart, der vil sikker være mange (mig selv inklusiv) der kan spare på benzinregningen ved at ændre kørevaner.. :)Mikkelpf (#2)

Godt set!

Denne apps data sammenholdt med ens egne observationer om brændstofforbruget kan måske få mange til at åbne øjnene for mere økonomisk kørsel.

Pludseligt er det meget nemmere at sammenholde og forklare, hvorfor man har et så højt/lavt forbrug.

Skal da lige se hvad den app siger til en tur på bane i min MX-5 ;-)

orv - håber da den kommer til Android. Så skal den installeres på kærestens telefon ;)runeborgbjerg (#1)

Du kan da bare installere det på din egen og bruge den som et argument når du igen lærer hende hvordan man med magi får koblingen til at holde 5 år længere.

Yay -lad os endlig få flere programmer til telefonerne der skal bruges i trafikken. Kan godt være den guider folk til bedre kørsel, men LUR mig om der ikke nok skal være nogle der er mere fokuseret på programmet end deres kørsel..

Yay -lad os endlig få flere programmer til telefonerne der skal bruges i trafikken. Kan godt være den guider folk til bedre kørsel, men LUR mig om der ikke nok skal være nogle der er mere fokuseret på programmet end deres kørsel..Iamtard (#6)

Kunne det ekstremt usandsynlige og vildt umulige måske tænkes, at man IKKE får nogen feedback, FØR turen er stoppet, så man ikke kan se på telefonen under kørslen?

Der står intet om det nogen steder, hvorvidt man kan se ens feedback under turen, så hvorfor antager du pr. automatik, at folk selvfølgelig vil kigge på telefonen under turen?

Forudser at denne app bliver brugt til det lige modsatte - nemlig hvem kan køre mest rådent! :)

#7

Yderst elementært kære Watson.

Har du set hvor dårlig folk kører når der er GPS i bilen?
Når mobilen ikke lige er sat i håndfri?
Når afspilleren ikke lige kan betjenes via rattet?
Når ungerne på bagsædet skriger i vilden sky?

Faktum er at enhver ting der kan distrahere under kørslen er til fare og gene for andre. Og vi kan alle sammen godt blive enige om at vi "liiiige" har kigget et sekund eller to på en GPS for at se ruten, en del har også liiiiige taget telefonen da det jo var et vigtig opkald under kørslen, nogle har måske sendt en SMS fra rattet da man jo "sagtens" kan styre rattet med en hånd og lige tappe løs på tastaturet.

Alt hvad jeg kan se på den reklame er at du trykke start, der kommer noget frem der minder om et kort (formoder det er pga. den måler strækningen på kortet lidt ala GPS for at give gennemsnitsfart og lign. via sattelit, ergo er der en form for GUI der bevæger sig. Mange mennesker vil ikke kunne holde deres øjne på vejen udelukkende, specielt ikke hvis programmet er nyt indhold på telefonen?

Så ja, jeg går pr. automatik ud fra at folk vil kigge på telefonen under turen indtil andet er bevist.

Ingen nyhed.
Den app har jeg da haft i bilen i mange år. den kaldes en kone...

Det behøver jeg ikke en app for at vide...

Anyways: Økonomisk kørsel, altså, hvor du ligger nognelunde der, hvor bilen er opgivet til at kunne køre på literen, er fucking umuligt.

1: Lygteføring i DK suger for meget strøm.
2: Man driver alle andre på vejen til vanvid.

1: Lygteføring i DK suger for meget strømSteve Jobs (#11)

For real? Lygterne kan da ikke sluge andet end 200-300 W (rent gætteri), og det svarer velsagtens til 0,3-0,5 HK.

At lygterne er tændte, bør derfor i mine øjne ikke påvirke dit brændstofforbrug med mere end 1-3 % (igen, rent gætværk).

#12 Det gør det, utroligt nok :S

Alt, der kræver energi, vil selvfølgelig påvirke forbruget, men jeg ville have sværget på, at vi talte om ubetydelige værdier.

Hvad har du selv konkluderet, hvis du ellers har tal på resultaterne?

Det er op til 2 kilometer per liter, du kører kortere. Eller var det lidt mere? Jeg har nogle tal på job.

... men 2 km pr. liter kan selvfølgelig betyde alt fra 100 % til 5 % forøgelse af brændstofforbruget. ;)

Men du skal være mere end velkommen til smide nogle tal op senere.

Jeg bruger hurtige accellerationer, 2 hjul i svinget for at nedsætte friktionen og bremser hurtigt, for der er jo ingen grund til at spille tid med at holde stille, når man vil frem. Jeg er en såkaldt elitebilist.

Det behøver jeg ikke en app for at vide...

Anyways: Økonomisk kørsel, altså, hvor du ligger nognelunde der, hvor bilen er opgivet til at kunne køre på literen, er fucking umuligt.Steve Jobs (#11)

For hver km/l over 16 km/l den går, sparer du ~4.000,- i registreringsafgift, så det er da ikke helt dårligt at de opgiver dem til lidt mere ;)

Den starter ved 18 km/l ved diesel biler..

Der står ikke noget med lygterne (udover, at det er med til at øge brændstofforbruget, og det er der altså ikke taget højde for i den standardiserede forbrugsmåling), men det var det en teniker, fra en af virksomhederne, der fortalte, at de sugede omkring de to.

Det her er generelle tal for en lang række modeller fra benz til diesel:

Klimaanlæg: 0,5-1 liter pr 100 km
Tågelys: 0,1-0,3
Blæser: 0,08 - 0,3
Radio: 0,06 - 0,21

Yderligere øger "koldstart" brændstofforbruget med 15%,

#18 de opgiver den ikke til mere, det er bare ret svært, at nå den, da de forhold de testes under er noget nær umuligt at have under sin daglige pendling.

#17 Så kan jeg fortælle dig, at dit brændstofforbrug er øget med 10 til 15 procent og at du med al sandsynlighed ikke når hurtigere frem

#18 de opgiver den ikke til mere, det er bare ret svært, at nå den, da de forhold de testes under er noget nær umuligt at have under sin daglige pendling.
Steve Jobs (#19)

Selvfølgelig opgiver de forskellige det til mere end den rent faktisk kan køre under normalt brug, det giver lidt større salg på den måde.

Det er ligesom mange også overdriver med deres 0-100 tider, og hestekræfter på papirerne (specielt japanerne her)

#20 De gør de ikke, det er en standardiseret test.
Du kan sagtens komme fra 0-100 på den tid, der er opgivet, det kræver bare, at du er lidt ligeglad med din syncromesh.
Og alt efter hvem du køber, så er det ofte meget tæt på virkeligheden. Tyskerne har en tendens til at underdrive HK/topfart.

Tyskerne har en tendens til at underdrive HK/topfart.Steve Jobs (#21)

De elektroniske begrænsninger, som de tyske producenter har lavet som gentlemen's agreement, der burde slå til ved 250 km/t, rammer også ofte ved 270+ km/t.

Hvis du spørger tyskerne, så er der helt klart tale om en... Ørhm, "fejl". :)